火星着陆遭国外质疑，祝融号传回着陆影像，为

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摘要：5月15日，国家航天局宣布，祝融号火星车成功着陆在乌托邦平原。但是，在接下来的几天之内，却没有着陆的相关图片或者视频，这就引起了一些国外网友的“阴谋论”。他们认为，火

5月15日，国家航天局宣布，祝融号火星车成功着陆在乌托邦平原。但是，在接下来的几天之内，却没有着陆的相关图片或者视频，这就引起了一些国外网友的“阴谋论”。他们认为，火星车最终的结果是着陆失败了。然而，在5月19日的时候，国家航天局发布了火星着陆的视频以及火星车的自拍照，成功打脸了那些阴谋论。

在这些图片中，我们可以看到火星车已经展开了太阳能面板，也可以看到着陆器的坡道机构展开正常，这一切都是火星车上的避障相机所拍摄的。那么，为什么火星车着陆成功之后，图片和视频的回传要那么久？

我们要知道，电磁波在空间中的传播是扩散的，它的强度会随着距离的增长而呈现平方衰弱。并且这还是理想状态下的情况，在实际情况下，电磁波还会受到干扰而减弱。目前，地球和火星的距离超过1.5亿公里，在这么远的距离之下，电磁波信号从火星传播到地球的时候已经非常微弱了。因此，接收数据的带宽也变得非常小，接收数据也就比较慢。如果非要比喻的话，那么2G的网速下载4K的电影是非常形象的。

其实，地球和火星车并不是直接通信的，而是通过天问一号的环绕器作为中继通信。我们刚刚说过，地球和火星之间的信号衰减是非常严重的，因此在火星的发射端需要更高的能量供应和更大的天线，环绕器上携带有直径2.5米的高增益定向天线。

但是，祝融号火星车不可能像环绕器那样，它携带有6大科学设备，已经没有足够的空间让天线更大了。并且，祝融号还随着火星自转，有时候还会转到背面去。因此，火星车没法直接和地球进行通信，这能通过中继的方法和地球联系。火星车上的6大科学设备所产生的数据量也是很大的，只有当环绕器飞临火星车上空时，它才能一点一点把数据传出去。

事实上，尽管5月15日环绕器就与祝融号火星车分离了，并且祝融号火星车也成功着陆了。但是，直到5月17日，环绕器才进行第四次点火制动，进入了中继通信轨道。有趣的是，环绕器与地球深空站的通信使用的是X频段，而环绕器与祝融号火星车联系使用的是甚高频。

在地球上，接收来自火星信号的天线位于天津，它是一口直径70米的全可动的“大锅”。这口“大锅”由1328块高精度的面板组成，总面积相当于9个篮球场那么大，是全亚洲最大口径的同类天线。正是因为有了这个大口径天线，让我们完成了接收来自火星数据的任务。有时候为了加快速度，还可以联合密云的50米天线、40米天线以及昆明的40米天线，四个天线同时接收数据，然后再进行合成。

在这之后，祝融号火星车将开展巡视任务，为我们送回更多的火星数据。

文章来源：《影像研究与医学应用》 网址: http://www.yxyjyyxyy.cn/zonghexinwen/2021/0524/1407.html

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